四驱贴地飞行感受奥迪Quattro体验营

2010-09-10 18:21:37 来源：U-CAR 发布于: 北京

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最后的课程，来到本次体验课程最大的场地，进行Slalom连续绕锥综合体验，广大的停车场中，规划有直线绕锥、左右连续组合弯、直线加速与减速弯等变化，让经历过紧急煞车体验，与快速变换车道操控的学员们，能在这精心规画的锥筒阵型中，实际运用先前所习得的操驾技巧，并且感受Quattro四驱系统在面对大小不同弯道时所带来的驾驭乐趣。

最后，则是在运用椎筒规划的组合场地中，驾驶TTS双门跑车进行Slalom连续绕锥体验，感受这款小跑车的灵活，以及Quattro系统带来的稳定操控。

为让参加学员能够深刻体会Quattro所带来的驾驭乐趣，Audi提供当家性能小跑车TTS给予参加学员驾驶。在Slalom连续绕锥综合体验中，担任讲师的Christoph Klapper在必须注意的细节与要领外，并未给予学员太多的限制，跟着他驾驶的R8 V10走完一圈孰悉路线后，便放手开放学员自由体验，不计时也不限单圈时间，纯粹感受TTS与高低速弯角所带来的驾驶乐趣。

跟着他驾驶的R8 V10走完一圈孰悉路线后，便放手开放学员自由体验，不计时也不限单圈时间，纯粹感受TTS与高低速弯角所带来的驾驶乐趣。

在结合高低速弯角的连续绕锥综合体验中，无论体型、轴距都较S4/S4 Avant、RS6/RS6 Avant小上一号的TTS，在快慢弯角搭配的场地里，更能感受其灵活与乐趣。重心极低的TTS在进出弯角的当下，坐在车内几乎忘了车辆的侧倾，事后看到照片才能感受，原来车身有这样幅度的倾斜。在弯道中灵活进出的TTS，几乎就如同一辆体积较为庞大、重量较重，同时还有悬吊系统帮忙处理路面震动的大型Karting。虽然Quattro四驱系统的反应略为偏向转向不足，但在弯道内提前踩下油门时，还是能感受到Quattro系统扭力分配得细微转变。轻点油门加速的同时，Quattro系统登时提高后轮的动力输出比例，消弭转向不足的现象，让车辆更为流畅的进出弯道，也让驾驶能够更有信心的面对各个弯角的挑战。